میل لنگ موتور از چه ماده ای ساخته شده است؟ در صورت خرابی قابل تعمیر است؟
آیا می دانید گران ترین و دقیق ترین تک قطعه روی موتور خودرو چیست؟ بسیاری از مردم ممکن است تصور نکنند که این میل لنگ موتور است. این بخش بسیار مهمی در موتور است، می تواند حرکت خطی پیستون را به حرکت چرخشی تبدیل کند و فشار گاز از پیستون و شاتون را به گشتاور به بیرون تبدیل کند و سیستم انتقال خودرو و همچنین مکانیسم توزیع گاز موتور و سایر وسایل کمکی.
نیروی وارد بر میل لنگ بسیار پیچیده است. تحت اثر ترکیبی فشار گاز در حال تغییر دوره ای، نیروهای اینرسی رفت و برگشتی و گشتاورهای آنها کار می کند و تحت بارهای متناوب خمشی و پیچشی عظیمی قرار می گیرد. در عین حال یک بخش باریک چرخان با سرعت بالا است، بنابراین به تعادل دینامیکی دقیق نیاز دارد، خم شدن و پیچش مجاز به تجاوز از مقدار مشخصی نیست.
بنابراین، میل لنگ باید از مواد بسیار باکیفیت ساخته شده و تحت یک فرآیند پردازش سطحی دقیق قرار گیرد. پس از آهنگری یا ریخته‌گری، به منظور بهبود استحکام خستگی میل لنگ و از بین بردن تمرکز تنش، سطح ژورنال نیاز به انفجار شات و گوشه‌های گرد باید نورد شود. به منظور بهبود سختی سطح ژورنال، سطح ژورنال نیز نیاز به عملیات کوئنچ یا نیتریدینگ با فرکانس بالا و در نهایت اتمام دارد. پس از این عملیات، میل لنگ دارای استحکام خستگی و سفتی کافی در برابر خمش و پیچش است، در حالی که ژورنال دارای سطح تحمل فشار کافی و مقاومت در برابر سایش است.
در میل لنگ کانال های روغن از طریق ژورنال اصلی، ژورنال های میل لنگ و شاتون، روغن فشار از کانال روغن اصلی سیستم روانکاری به ژورنال اصلی و ژورنال های شاتون وجود دارد تا ژورنال اصلی و کاشی شفت اصلی روان شود. ، ژورنال شاتون و کاشی محور شاتون این دو جفت اصطکاک. اما از آنجایی که این دو قسمت تحت تأثیر نیروهای عظیمی قرار می گیرند، بنابراین در استفاده از آن درجه خاصی از سایش وجود دارد. اگر روغن کاری ضعیف یا بار بیش از حد موتور باشد، انواع دیگری از آسیب وجود خواهد داشت.
اما در فرآیند تعمیر واقعی موتور، میل لنگ به طور کلی به ندرت تعمیر می شود، نقص هایی وجود دارد که مستقیماً جایگزین می شوند. از یک طرف، به دلیل اینکه تعمیر میل لنگ دشوارتر است، فرآیند پیچیده تر است، به دقت بالایی نیاز دارد، هزینه نیز گران تر است، هم از نظر اقتصادی و هم از نظر فنی، مقرون به صرفه نیستند. از سوی دیگر، اکثریت قریب به اتفاق مدل ها با کاشی شفت تعمیری با اندازه افزایش یافته ارائه نمی شوند، سنگ زنی تعمیر میل لنگ با لوازم جانبی یافت نمی شود. یک نکته بسیار مهم وجود دارد این است که در حال حاضر توانایی تعمیر میل لنگ شرکت را دارد. کمتر و کمتر استان ها هستند، فقط شهرهای مرکز استان ها چنین شرکت های پردازشی دارند، تعمیر میل لنگ نیز باید مسیر طولانی را رفت و برگشت طی کرد. چندین بار ارزش ندارد بنابراین، در حال حاضر تنها برخی از موتورهای بسیار خاص، آن را دشوار است برای خرید قطعات، و یا خرید یک دوره بسیار طولانی، مانند میل لنگ به تعمیر به هر قیمتی، به طور مستقیم تر از بین رفته است.
